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【新闻】不受零部件纠纷影响日产新车明年仍进中国机床附件

发布时间:2020-10-18 17:40:39 阅读: 来源:薯类厂家

<P><FONT face=Courier>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <FONT color=#090909 size=2>日前,日产(中国)投资有限公司总经理萱岛幸久透露,尽管欧美对中国的汽车零部件政策提出了异议,但日产不会改变在中国销售进口车的策略,日产已计划在2006年将其高档轿车品牌英菲尼迪(Infiniti)引进中国。&nbsp; </FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  去年NISSAN品牌的汽车在中国市场共销售18万辆,如果再加上合资公司以东风品牌销售的近12万辆轻型卡车,日产在中国2005年共销售汽车30万辆,而日产去年在全球的销售量为357万辆,这表明中国市场已在日产的全球格局中占据了一个非常重要的位置。今年3月,投资3.3亿元人民币的东风日产新乘用车研发中心正式投入使用,这标志着日产对中国市场的重视。 </FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  对于目前欧美与中国的汽车零部件关税纠纷,萱岛幸久也表示了日产的态度。 </FONT></P>

<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT color=#090909><FONT size=2>  据记者了解,此次零部件关税纠纷,起因于中国去年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。该办法规定,对等于或超过整</FONT><FONT size=2>车价</FONT><FONT size=2>值60%的零部件,征收与整车相同的关税。按照中国相关法律法规,整车的进口关税一般比零部件高出一倍以上。 </FONT></FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT color=#090909><FONT size=2>  欧美认为,此举实际上等于变相规定了零部件的“国产化率”,违反了WTO的相关规定。对此,萱岛幸久表示,中国政府的相关规定和管理方法会对进口车有一定的影响,但是日产一定要坚持在中国销售我们的进口车。日产已计划在目前已销售的</FONT><FONT size=2>风雅</FONT><FONT size=2>高级轿车的基础上,2006年再将日产在欧美市场十分畅销的英菲尼迪品牌正式引入中国市场。</FONT></FONT></FONT></P>

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