地铁与轻轨的划分标准万芳

地铁与轻轨的划分标准

有人以为，在地面以下行驶的叫地铁，在地面高架上行驶的就是轻轨；还有人以为，轻轨铁路的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢? 其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量为每小时3万-6万人次，轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为1-3万人次。轻轨与地铁的钢轨无轻重之分。大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为每辆310人，超员为410人，编组采用每列6辆；中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量为202人，超员224人，编组采用每列2-4辆，轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道，有的建在地面，有的驶入地下，有的建成高架，具有投资省、见效快、适用范围广等优点。 （摘自 黄埔科技网）

城市轻轨属于轨道交通，轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名"轻轨"。 1、从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。 2、从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的。

关于城市轻轨

轻轨和地铁都属于轨道交通，并没有很严格的区分，一般来说，每小时断面流量在4万人以上的为地铁；每小时断面流量在4万人次以下，8000人次以上的为轻轨。轻轨每小时单向运输能力为2万—4万人，地铁每小时的单向运输能力达3万—8万人。轻轨的运行速度在60—80公里／小时，加上停靠站时间的运行速度一般在30—40公里／小时。 (苏州日报)

国外一般的区分是Heavy Railways（重型轨道系统——注：是我自己的翻译不知国内的术语怎样对应）,High Speed Railways（高速轨道系统）,Light Rail Systems（轻型轨道系统）包括Metro Light Rail System（城市轻轨系统）和Tramway Light System（有轨电车系统），但我没找到它们区别的权威标准。

但是我的感觉是Subway or Underground应该是以空间位置为标准对轨道交通的另一种通俗的区分方法中的称呼，而且应该是泛指地下的Railway，这样的话就只会有地上的Heavy Railways（重轨）或其他，而不存在有地上的Subway。同样Light Rail（轻轨）在地下的话也应该叫Subway。而现在国内好像将“地铁”解释为Heavy Railways（重轨）了，而不是其字面的原意Subway了。也就是说现在国内叫的“地铁”应该称“重轨”（这真让老百姓范糊涂，地上、高架上开的还叫地铁？），而Subway现在汉语却没有一个专有名词来对应了。国家技监局和建设部的表述倒是很清楚。

当然再次强调这只是我根据自己的理解得出的一家之言。在全文中包括标题还是用“地铁”表“重轨”的意。并且以上所引介绍资料冲突之处读者自己取舍吧。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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